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Ecosystème

Vitrolles : Vitropole choisit la start-up de Sophia-Antipolis Wever pour construire sa stratégie mobilité

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La première plateforme de pilotage de la mobilité et du changement des comportements, labellisée par le Ministère de la transition écologique et solidaire depuis 3 ans, Wever , a été sélectionnée par l’association d’entreprises Vitropole (Vitrolles) pour construire sa stratégie mobilité. Sa mission sera de définir et mettre en place des solutions de mobilité afin de répondre aux besoins réels des 700 entreprises et 14 300 salariés du parc d’activités, sur leurs trajets quotidiens domicile/lieu de travail.

Wever repense la mobilité en plaçant l’humain au cœur de son projet
Basée à Sophia Antipolis, la start-up Wever offre depuis deux ans une solution de pilotage de la mobilité avec une approche par l’humain, permettant à l’individu de devenir acteur de sa mobilité.
Dans le cadre de Vitropole, les salariés des 700 entreprises du pôle d’activités ont été invités à établir leur propre diagnostic mobilité sur la plateforme dédiée, pour mieux comprendre leurs habitudes de déplacement et leurs points de pénibilités. Rapide, le diagnostic s’effectue en quelques minutes par chaque individu.
Des solutions agiles personnalisées leur ont été ensuite proposées selon leurs réels besoins : déploiement d’une navette interne, installation d’un parking vélo ou de douches, covoiturage, aménagement d’horaires, visioconférence, etc.
‘’Les solutions de mobilité apportées par wever, sont testées et validées par les utilisateurs eux-mêmes. Nous observons un fort taux d’engagement de nos participants qui s’impliquent dans la construction de leur plan de mobilité’’ explique Thomas Côte, président-fondateur de Wever. ‘’Nous déployons également des programmes de fidélisation avec des récompenses de proximité, venant soutenir ce changement de comportement. C’est d’ailleurs cette implication qui nous permet de livrer des solutions de mobilité en seulement 72 jours aux entreprises, collectivités ou centres événementiels, quelle que soit leur taille.’’

Des solutions de mobilité pour Vitropole à la fois plus économique et écologique
Les entreprises de Vitropole comptent en moyenne une quinzaine de salariés résidant à 18 km de leur lieu de travail. ‘’Avec un emplacement géographique assez éloigné d’Aix-en-Provence et de Marseille ainsi que des axes routiers qui arrivent à saturation, les enjeux de mobilité sont cruciaux aujourd’hui pour le Vitropole’’ martèle Céline Boyer, qui a pris les commandes du Vitropole depuis le début de cette année.
Les propositions de mobilité déployées s’avèrent être plus économiques et plus écologiques grâce au désengorgement du trafic sur les routes adjacentes. Autre résultat non négligeable pour les entreprises, les solutions proposées permettent de palier aux problèmes de recrutement de nombreuses sociétés tels que l’absence d’un permis de conduire pour un salarié ou un manque d’offres de transport sur certaines zones géographiques.

Céline Boyer 

‘’La solution proposée par wever va enfin permettre de demander à l’utilisateur final son avis et ses besoins, afin de lui apporter une réponse rapide et adaptée. Cette innovation va permettre de replacer la notion de mobilité au cœur de toute action économique’’ conclut la présidente de l’association d’entreprises.

 Le projet du Vitropole récompensé par la Métropole Aix-Marseille Provence
Vitropole et Wever avaient répondu à l’appel à projets Solumob de la Métropole Aix-Marseille-Provence. Un appel à projets qui invitait les associations d’entreprises installées dans les ZAC du territoire, à repenser les déplacements de leurs salariés vers leur lieu de travail. Sur 38 dossiers déposés, le projet de Vitropole en partenariat avec wever a été retenu permettant au pôle d’activités Vitropole d’empocher une subvention de 100 000 € pour réaliser le projet.

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Ecosystème

Gréasque : STid lance SPECTRE, une nouvelle gamme de lecteurs RFID multi-antennes pour l’industrie

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Nouveau siège social de STid à Gréasque

Améliorer la performance industrielle, enjeu de l’industrie 4.0, tel est le credo de la PME familiale de Gréasque, STid pour Systèmes et Technologies d’identification, qui malgré la crise sanitaire connaît depuis deux ans un bel essor : nouveau siège social dans les Bouches-du-Rhône orienté sur la qualité de vie au travail, création d’une filiale aux USA, création de l’organisation SPAC Smart Physical Access Control – qui fédère les acteurs européens de la sécurité digitale, et développement d’innovations et de nouveautés ‘’produits’’.
Derniere innovation en date, la nouvelle gamme de lecteurs RFID pour la supply chain et l’industrie, SPECTRE qui fait dire à STid que les limites de l’asset-tracking sont repoussées. Outre sa capacité à fluidifier et sécuriser les flux logistiques et la collecte des données, la gamme SPECTRE est évolutive et répond à tous les projets de traçabilité dans les milieux industriels les plus exigeants. Sur le terrain, les bénéfices d’usage sont multiples, que ce soit pour fluidifier des entrées et sorties d’usine ou améliorer le suivi logistique et de production sur convoyeur ou portique. Les lecteurs SPECTRE répondent également à des besoins de traçabilité embarquée, en extérieur et en milieu sévère (ports, docks, chantiers navals…). Autant d’applications qui permettent de tendre vers une plus grande efficacité opérationnelle!
Conçue pour répondre à tous les enjeux de l’industrie et de la logistique, cette nouvelle gamme est la plus robuste de sa catégorie avec sa structure renforcée antichoc (IK10), étanche (jusqu’à IP67) et résistante aux vibrations (MIL–STD-810G). Sa conception repose sur 24 années d’expertise en haute sécurité : STid est le premier constructeur de lecteurs RFID à avoir reçu la Certification de Sécurité de Premier Niveau (CSPN) délivrée par l’ANSSI.
‘’Face aux besoins grandissants de solutions sécurisées et la complexité des processus industriels, STid imagine des solutions différenciantes toujours plus instinctives et ergonomiques’’ explique Vincent Dupart, Directeur Général de STid. ‘’Nous prenons le parti de proposer une nouvelle gamme de lecteurs RFID conçue en France contribuant ainsi au rayonnement de l’industrie française à l’international.’’
Créé en 1996, le groupe STid compte 70 salariés, et il est devenu aujourd’hui leader français dans la conception de solutions d’identification sans contact développées sur les technologies RFID, NFC, Bluetooth Smart, et connectées tels que l’internet des objets (IoT) et le Machine-to-Machine (M2M).

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Ecosystème

Monaco : Première sortie en public d’Hynova 40, le premier tender à hydrogène conçu à La Ciotat

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Si Chloé Zaied comptait bien marquer les esprits avec son bateau à moteur révolutionnaire à l’occasion des salons nautiques de Cannes et La Rochelle malheureusement annulés depuis, elle aura été en revanche remarqué lors de l’événement “Monaco, capital of yachting experience” qui vient de se tenir dans la principauté (21 au 24 septembre). En marge d’une conférence traitant de l’hydrogène comme sérieuse alternative aux carburants fossiles, son tender Hynova 40, premier bateau de plaisance au monde utilisant de l’hydrogène pour naviguer sans polluer, destiné à être produit en série, a été présentée pour la première fois au public au Yacht-club de Monaco. Dans le microcosme de la grande plaisance, Hynova 40 est une petite révolution suscitant même la curiosité du Prince Albert II venu poser à ses côtés.

Le Prince Albert II avec Chloé Zaied sur le bateau Hynova 40 (photo Jean François Ottonello/Nice Matin)

L’Hynova 40, le premier tender écologique

Chloé Zaied

Jeune entrepreneure de 30 ans, passionnée de la mer, skippeuse professionnelle et personnellement impliquée pour la protection de l’environnement, Chloé Zaied a fondé en 2020 la start-up Hynova Yachts et porte la conception de ce bateau du futur. Mesurant 12 mètres avec une capacité d’accueil de 12 passagers, l’Hynova 40 est équipé du REXH2 (Range Extender Hydrogen), une technologie zéro émission, silencieuse et hybride hydrogène-électrique. Une innovation écologique sûre et durable pour alimenter en énergie verte un moteur électrique. Il dispose d’une autonomie de 8 heures à la vitesse de 12 nœuds mais peut atteindre une vitesse de 26 nœuds en pointe, il se recharge en quelques minutes une fois rentré au port. A 6 nœuds, l’Hynova 40 disposera d’une autonomie de 69 miles (111 km) en combinant piles et batteries. Pas de quoi, donc, traverser mers et océans. Utilisé comme day-boat ou en annexe de super yacht, l’Hynova 40 est destiné à être produit en série.
Par ailleurs, Hynova Yachts a apporté un effort particulier à la conception et au design du bateau, ce qui fait de lui, un produit haut de gamme. Ainsi en collaboration avec l’entreprise marseillaise Lab Syroco et sa plateforme de simulation numérique unique, un nouveau plan porteur a été intégré à la coque pour accroître à la fois l’efficacité énergétique et le confort de navigation. Enfin, les matériaux pour les futurs modèles seront le moins impactant possible sur l’environnement et seront, dans la mesure du possible, biosourcés.

Né aux chantiers navals de La Ciotat

Le concept unique au monde, Hynova 40, a été entièrement pensé et fabriqué aux chantiers navals de La Ciotat dans le sud de la France, en partenariat avec des grands noms du yachting et de l’innovation : Energy Observer Developments, Exequiel Cano Lanza pour CLYD, Fabrice Pouille de 10-6 DeSign, Lab Syroco, Toyota. Et Chloé Zaied annonce déjà que, comme pour le prototype, tous les tenders à venir seront également construits en France.
Pour cette innovation, la jeune chef d’entreprise a reçu en juillet dernier le prix « Coup de cœur » du jury lors du Monaco Solar & Energy Boat Challenge 2020. Mais au-delà de cette innovation en matière de propulsion maritime, son ambition est de promouvoir l’hydrogène vert comme nouvelle source d’énergie alternative non polluante. L’hydrogène vert constitue une solution de stockage d’énergies renouvelables efficiente permettant d’utiliser de manière fiable le surplus de production provenant de l’éolien, du solaire, ou de l’hydrolien à n’importe quel autre moment… ‘’et inscrire Hynova Yachts comme un maillon du changement vers de nouveaux modes de comportement. C’est un moyen de participer, à mon niveau, à la transition écologique de demain’’.

 

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Ecole, formation

Marseille : Lancement d’Epistola, la première plateforme de rééducation de l’écriture à destination des enfants

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Aujourd’hui, la France reste une bien mauvaise élève : sans être stricto sensu illettré, un élève français sur cinq possède un faible niveau de lecture et d’écriture. « C’est quatre fois plus élevé qu’au Japon et deux fois plus qu’en Finlande », précise France Stratégie, un organisme dépendant de Matignon, qui juge le constat « sévère » et « préoccupant ».
Désormais les enfants vont pouvoir retrouver la nécessité et le plaisir d’écrire grâce à la première plateforme numérique de rééducation de l’écriture, Epistola, créée par Maÿlis Charbonnier, graphothérapeute et graphologue, et Laurent Collin, entrepreneur et expert en stratégie numérique qui souhaitent rendre accessible la graphothérapie à tous les enfants et leur donner toutes les chances de réussite dans leurs apprentissages.
‘’Les enjeux de la réappropriation de l’écriture manuscrite en France sont colossaux et méritent qu’on s’y intéresse lorsque l’éducation nationale le constate tout en se sentant démunie’’, explique Laurent Collin. ‘’la discipline qu’est la graphothérapie n’étant pas remboursée par la sécurité sociale ni les mutuelles, Epistola répond à une attente de plus en plus importante d’un public parfois éloigné d’un thérapeute’’.

Quand l’écriture manuscrite et le numérique se rencontrent

C’est en mai 2019 que Maÿlis Charbonnier et Laurent Collin se sont associés pour penser et construire leur plateforme digitale de rééducation de l’écriture. Après plus d’un an de travail, de rédaction de contenus, de tournages et de montages de vidéos, d’éditions de supports et d’outils, Epistola devient réalité !
Cette réalisation a également été possible grâce à la collaboration d’autres professionnels : un scientifique spécialisé dans l’écriture, une orthophoniste, des institutrices. La participation la plus importante revient aux enfants et à leurs parents qui ont accepté de collaborer dans les vidéos supports des exercices Epistola. La méthode Epistola se base sur la présence indispensable du parent aux côtés de l’enfant. Un investissement essentiel dans toutes rééducations. C’est aussi une occasion de lien et de temps à deux entre parents et enfants. Le confinement dû à la crise sanitaire Covid a démontré la place indispensable des parents et du numérique dans les apprentissages de leurs enfants.

Accéder facilement à la graphothérapie

Plateforme numérique innovante, Epistola transmet, à domicile, au travers de vidéos et de conseils ludiques une méthode pour détendre le geste graphique, aider l’enfant à reprendre confiance en lui et dans ses apprentissages scolaires, et ainsi lui éviter illisibilité, douleurs, lenteur…
Depuis un ordinateur, une tablette ou un téléphone portable, il suffit de se connecter à www.epistola.education. Un questionnaire de prise en main évalue en 15 minutes les difficultés de l’enfant. La saisie en ligne des résultats permet à la plateforme d’adapter un parcours pédagogique ainsi que le matériel nécessaire (kit). Une fois que le parcours adéquat est souscrit, l’enfant et ses parents se laissent simplement guider au fil des séances. Epistola s’adresse à tous les enfants, à partir de la grande section (6 ans), qui ont des appréhensions à écrire pouvant entraîner des situations d’échec.
Le numérique permet de rendre abordable et économique un suivi en graphothérapie (le coût est quasiment divisé par quatre : 16,50€ la séance d’une heure au lieu de 50€ en moyenne) tout en facilitant l’organisation des séances puisque tout se fait à la maison, à n’importe quel moment, avec un accompagnement et un suivi personnalisé. On peut même emporter Epistola en vacances !
Epistola ne se substitue pas aux professionnels surtout lorsque l’enfant a des troubles importants, elle anticipe et corrige à temps. En France, on dénombre 12 millions d’élèves dont 6,7 millions en primaire, et 15% des élèves sont en difficultés scolaires soit 900 000 en primaire et 1 800 000 du primaire au lycée.
Pour télécharger le guide de la graphothérapie et faire le test gratuit :  www.epistola.education

[VIDEO] A quoi ressemblent les séances Epistola ?

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