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Ecosystème

L’Agglomération Cannes Lérins lance son projet ’’Cannes Lérins H2’’ pour un plan de mobilité ‘’zéro carbone’’

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L’hydrogène vert*, c’est le carburant écologique au cœur du plan de mobilité 100% décarboné de l’Agglomération Cannes Lérins qui a pour nom Cannes Lérins H2’’. A l’initiative de son président David Lisnard et dans le cadre de son plan de transition énergétique, l’Agglomération Cannes Lérins vient de lancer son projet hydrogène et a choisi ses partenaires industriels : une étape fondamentale dans le processus de décarbonation de son territoire. L’Agglomération poursuit, ainsi, sa démarche de développement sur son bassin de vie, d’une chaîne complète de mobilité décarbonée à l’échelle de l’ensemble des secteurs de transports : routier, maritime et aérien.
L’objectif pour Cannes Lérins est de doter son territoire d’une unité de production d’hydrogène vert permettant, à terme, d’approvisionner l’ensemble de sa flotte de bus et de véhicules à usage urbain, à des prix compétitifs. Ainsi, elle prévoit, dans le cadre de son plan de mobilité 100 % décarbonée, la création d’une station de production d’hydrogène vert à grande échelle, d’une capacité d’environ 1,7 tonne d’Hydrogène par jour. Cette capacité de production sera mise au service des 72 autobus Palm Bus, qui seront achetés d’ici 2032 et qui rouleront à l’hydrogène,  ainsi qu’à l’approvisionnement en hydrogène vert des bennes de collecte des déchets, des véhicules de service et de la Propreté Urbaine de Cannes, des bateaux assurant la liaison vers les Iles de Lérins ou
des hélicoptères assurant la liaison Cannes-St Tropez, dans le cadre du partenariat avec la société Hovertaxi . La vente d’hydrogène vert aux industriels implantés dans l’écosystème local est également envisagée.
En qualité d’autorité organisatrice de la mobilité, l’Agglomération a constitué un consortium pour mener à bien ce projet. Dans le cadre de l’appel à projet « Ecosystèmes territoriaux hydrogène » de l’ADEME**, un partenariat quadripartite a été noué avec la société Hynamics, filiale du groupe EDF, le fonds d’investissement Pearl, filiale commune de la Banque Rothschild, de la Caisse des Dépôts et de la Banque Européenne d’investissement, et l’Institut pour la Transition Energétique Efficacity,  pour assurer la réalisation et l’exploitation effective de la station de fabrication d’hydrogène vert (électrolyseur, compresseur, stockage et distribution).
Coût de l’investissement pour l’ensemble du projet : environ 75 millions d’euros HT dont 15 millions consacré à la centrale de production d’hydrogène.

*L’hydrogène vert est à ne pas confondre avec l’hydrogène « gris » couramment utilisé dans l’industrie pétrolière et chimique (consommation française totale de l’ordre de 900 000 tonnes par an). Il s’agit, en grande majorité, d’hydrogène carboné qui engendre de l’ordre de 9 millions de tonnes de CO2 par an. En revanche, l’hydrogène « vert » est une énergie totalement « propre », il constitue un pont entre les réseaux électriques, de gaz et les transports, il peut être stocké et distribué à la demande, il bénéficie d’une densité énergétique élevée.

**Dans le cadre de la « stratégie nationale d’accélération de la filière » dévoilée en septembre dernier, l’ADEME a lancé un appel à projet “hydrogène”. Doté d’une enveloppe de 7,2 milliards d’euros entre 2020 et 2030, il concerne les usages industriels, les usages dans le domaine de la mobilité et certaines applications stationnaires. Il est ouvert aux entreprises, consortiums d’acteurs publics ou privés et aux collectivités dont la participation est « fortement attendue ».

 

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Ecosystème

Nice : Le chinois Airways choisit Go Mecano pour assurer l’entretien à domicile de ses véhicules électriques

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Nouer des partenariats, voilà la stratégie du jeune constructeur d’automobiles électriques chinois Aiways qui se lance à l’assaut du marché français et européen avec son SUV U5 100% électrique. La marque a ainsi noué un partenariat avec le distributeur Car East France qui lui assurera les ventes dans l’Hexagone. Le U5 n’étant vendu que sur Internet. Une fois la commande validée en ligne, la livraison se fera chez vous.  Aiways a signé d’autres partenariats pour l’entretien notamment. Celui-ci sera assuré par le réseau Feu Vert, mais aussi par des garages itinérants proposés par la start-up niçoise Go Mécano dont la particularité est d’assurer un service d’entretien et de réparations des véhicules à domicile ou sur les lieux de travail dans les grandes villes de France, le tout 7 jours sur 7.
La signature d’un tel partenariat va booster la jeune pousse créée en 2017 par Alexandre Nivesse et Mathias Boutsen, deux passionnés d’automobile avec une idée simple : permettre aux particuliers de bénéficier d’un mécanicien à domicile et de rétablir une relation de confiance entre le client et le mécanicien réparateur automobile.
« Nous sommes extrêmement fiers de ce partenariat stratégique de Go Mecano avec Aiways qui met l’accent sur la facilité d’accès et la qualité de notre service. Cette collaboration va également nous permettre de mettre en lumière les compétences mufti-marques et multi-motorisations de nos mécaniciens à domicile sur toute la France » a déclaré Alexandre Nivesse, l’un des deux fondateurs.
Go Mecano qui vient d’intégrer la promotion 2020/2022 du Village by CA de Sophia Antipolis va déjà renforcer son déploiement en France avec un réseau de 150 mécaniciens d’ici fin 2021.

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Ecosystème

Nice : Spécialiste de l’auto-partage, Vulog lève 26 millions d’euros pour déployer huit projets de mobilité

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C’est la deuxième levée de fonds que concrétise la start-up niçoise Vulog après celle réalisée il y a près de quatre ans d’un montant de 17,5 millions d’euros. Cette fois Vulog annonce un second tour de table de 26 millions d’euros mené auprès de ses investisseurs historiques Bpifrance (avec son fonds Ecotechnologies), ETF Partners, Frog Capital et Inven Capital ainsi que la Banque Européenne d’Investissement.
Spécialisée dans les technologies alimentant les services d’auto-partage, Vulog affirme ainsi son rang de numéro un mondial du secteur grâce au développement de sa plateforme qui permet de déployer rapidement un service de véhicules en auto-partage que ce soit avec des voitures, vélos, scooters ou encore des trottinettes. L’entreprise s’est imposée comme un partenaire technologique privilégié de grands acteurs de la mobilité (PSA, Volkswagen, Kia ou Hyundai…) qui ont pris le virage de l’auto-partage afin d’anticiper le déclin des ventes des véhicules. Vulog leur propose un écosystème complet d’outils couvrant tous les besoins de mobilité à la demande, quel que soit le type de véhicule (voitures, vélos, scooters…), le marché cible (B2C et B2B) ou le type d’utilisation (accès instantané, réservation programmée, abonnement…).
Ce nouvel apport financier va permettre le développement de nouveaux services comme la gestion prédictive de la demande, une politique tarifaire intelligente et fluctuante ou la gestion de flottes autonomes et va assurer également à Vulog le lancement de 8 nouveaux projets programmés au cours des trois prochains mois dont WeShare by Volkswagen dans la ville de Hambourg et une nouvelle offre de vélos électriques en libre-service qui doit être déployé à New York.
“Notre mission est claire : réduire la place du véhicule personnel dans les villes”, aime à dire Gregory Ducongé, CEO de Vulog.
Vulog fait donc le pari que les restrictions croissantes pour circuler dans les grandes villes avec des voitures individuelles vont favoriser le développement des services d’auto-partage et, plus globalement, de la mobilité partagée. Une étude du cabinet 6t, spécialisé sur la mobilité et les modes de vie, publiée en décembre 2019 avait mis en évidence les vertus de l’auto-partage en boucle, qui permet d’utiliser une voiture pour quelques heures, puis de le rapporter à son point de départ. Quelques 68 % des « auto-partageurs » en France confiaient s’être séparés d’au moins une voiture, et 77 % de ceux qui l’avaient fait avançaient comme explication « que l’utilisation de l’autopartage était suffisante ». Cela dit l’impact de l’auto-partage reste toutefois marginal : la même étude estimait que l’autopartage permettait de réduire le parc automobile de 12.500 à 20.000 voitures. Une goutte d’eau par rapport aux plus de 32 millions de véhicules en circulation en France.

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Ecosystème

Aix-Marseille French Tech : 11 startups intègrent la phase ‘’incubation’’ de French Tech Tremplin

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C’est à l’issue d’un processus de sélection pointilleux qui a duré 3 mois que la French Tech Aix-Marseille a annoncé sa nouvelle promotion French Tech Tremplin : 11 start-up du territoire ont finalement été retenues pour composer la nouvelle promotion du programme dédié aux start-up fondées par des entrepreneurs issus de milieux sous-représentés dans la Tech.
Lancé pour la première fois en janvier 2020 à Aix-Marseille, French Tech Tremplin entend ouvrir le sérail des entrepreneurs de la Tech à des profils plus diversifiés (étudiants boursiers, habitants de QPV, réfugiés…etc.). En plus d’un accompagnement d’un an au sein d’un incubateur partenaire, les projets sélectionnés accèdent à 30 000€ de financement et au réseau de la French Tech.
L’entrepreneuriat ne doit pas être réservé à une élite, et French Tech Tremplin est là pour le démontrer. Cette nouvelle étape du programme nous permet de créer une dynamique plus large en faveur de l’inclusion, auprès des start-up et des structures d’accompagnementJean-Baptiste Geissler, Directeur Général de la French Tech.
Parmi les 11 lauréats, on retrouve Teeneo, Libi-works et Re-SenS, trois alumnis qui ont terminé le volet “Prépa” de Tremplin achevé en août dernier, et qui était composé exclusivement de porteurs de projet présentant une idée d’entreprise. La nouvelle promotion, qui correspond au volet “Incubation” de Tremplin, n’a été ouverte qu’aux start-up déjà immatriculées et qui attestent d’un stade de développement plus avancé. Le trio d’alumnis s’étaient distingués en raflant les trois premières places du concours de pitch qui avait couronné les 6 mois de formation intensive au sein des incubateurs des Premières Sud et Belle de Mai.
En plus de ces derniers, de nouveaux incubateurs/accélérateurs partenaires sont venus renforcer les rangs des structures d’accompagnement qui opèrent le programme : le Carburateur, Marseille Innovation, l’Accélérateur M, The Great Village, Market Leader, Simplon, la Briqueterie, Kedge Business Nursery.
Ces derniers ont été sélectionnées par la French Tech à l’issue d’un appel à candidatures destiné aux structures d’accompagnement se reconnaissant dans les valeurs d’inclusion portées par Tremplin. Les start-up ont été réparties au sein des incubateurs en fonction de leurs besoins et des spécificités de l’offre de ces derniers.

Les start-up sélectionnées sont :

  • Be’unic : outil de personnalisation pour prothèses
  • L’Eveil du Désert : site e-commerce de cosmétiques 100% naturels et biologiques
  • Garage Comedy : web TV dédié au stand-up
  • Heureux Hasard : éditeur de solutions numériques collaboratives, éducatives et pédagogiques
  • Libi Works : outil de modélisation d’environnement 3D
  • Oward : outil numérique pour la filière audiovisuelle et cinématographique
  • Re-Pulp : objets issus des déchets d’agrumes, 100% français et éco-responsables
  • Re-SenS : capteurs anti-collision pour personnes malvoyantes
  • Teeneo : néo-banque éducative pour adolescents, pilotée par les parents
  • Wonder Human : parcours de e-learning pour prévenir les comportements sexistes
  • Woozoo : service local et instantané de livraison par coursier
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