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Défense & sécurité

Thales prolonge de nouveau la période d’acceptation de son OPA sur Gemalto

Thales et Gemalto ont obtenu 4 des 14 autorisations règlementaires requises pour leur rapprochement

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Le groupe d’électronique aéronautique et industrielle Thales a annoncé le 10 août dernier qu’il prolongeait “comme prévu” une nouvelle fois la période d’acceptation de son offre sur le leader des cartes à puces Gemalto.
“Thales et Gemalto confirment que, conformément à une exemption accordée par l’Autorité néerlandaise des marchés financiers (AFM) le 9 août 2018, la période d’acceptation est à nouveau prolongée par Thales et s’achèvera deux semaines après la satisfaction ou la renonciation à la condition suspensive relative aux autorisations règlementaires (et au plus tard jusqu’à la date limite)”, indiquent les deux groupes dans un communiqué.
Les deux sociétés expliquent que, comme précédemment annoncé, elles ne seront pas en mesure de satisfaire la condition suspensive relative aux autorisations réglementaires avant la précédente échéance de la période d’acceptation, c’est-à-dire le 15 août. Dans leur communiqué commun, Thales et Gemalto ont relevé avoir ainsi reçu quatre des quatorze autorisations réglementaires requises : celles des autorités de la concurrence chinoises et israéliennes, ainsi que la décision d’autorisation relative aux investissements étrangers en Australie et dernièrement l’obtention de l’Autorisation Règlementaire auprès du Ministre de l’Innovation au Canada.
Thales affirme demeurer confiant quant à l’obtention des autorisations restantes en Afrique du Sud, en Australie, aux États-Unis, au niveau de l’Union Européenne, au Mexique, en Nouvelle Zélande, en Russie et en Turquie “avant la fin de l’année 2018”.
La date limite de l’offre a été fixée au 31 mars 2019. Si la condition suspensive relative aux autorisations réglementaires n’a pas été satisfaite avant cette date ou n’a pas fait l’objet d’un accord de renonciation avant cette date, Thales pourra mettre fin à l’accord de rapprochement.
Rappelons que Thales a officiellement lancé son offre publique d’achat amicale sur le Gemalto le 27 mars dernier. L’offre en numéraire, fixée à 51 euros par action, valorise Gemalto à environ 4,8 milliards d’euros. Les deux groupes entendent créer un leader mondial de la sécurité numérique.
Fin juillet, la Commission européenne, gardienne de la concurrence en Europe, a notamment ouvert une enquête approfondie sur ce projet d’acquisition, s’inquiétant que la fusion fasse monter les prix et réduise le choix des clients dans le secteur d’activité Thales-Gemalto.

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Défense & sécurité

Gemalto teste la reconnaissance faciale pour l’embarquement des passagers à l’aéroport de Los Angeles

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Après la compagnie Delta Airlines qui a inauguré, il y a quelques jours, son nouveau terminal biométrique à l’aéroport d’Atlanta, c’est maintenant au tour d’American Airlines de franchir le pas et d’équiper le terminal 4 de l’aéroport de Los Angeles d’un système de reconnaissance faciale conçu par Gemalto, leader mondial de la sécurité numérique. Le système est intégré au bureau des agents du Service des douanes et de la protection des frontières des Etats-Unis (CBP) pour faciliter l’embarquement, il prend peu d’espace et permet l’intégration de futures options.
Lorsque les passagers s’approchent de la porte d’embarquement, le système biométrique scanne leurs visages avant de vérifier son identité au sein de la base de données du CBP, de manière instantanée. Une fois vérifiées, les images saisies sont effacées du système pour garantir la confidentialité des passagers. Pour l’heure, le système concerne uniquement quelques vols et les passagers ont encore le choix de s’enregistrer en utilisant la reconnaissance faciale ou le faire de manière traditionnelle avec leur passeport. Dans tous les cas, ils devront se munir de leur passeport pour chaque déplacement effectué.

biometric boarding (Photo: Gemalto)

Ainsi grâce à l’utilisation de la reconnaissance faciale, le passage des voyageurs à l’aéroport se trouve fluidifié (7,8 milliards de passagers d’ici 2036) et l’expérience des passagers est plus satisfaisante en comparaison avec les cartes d’embarquement traditionnelles. De plus, cette initiative répond également aux exigences du CBP.
Cette phase d’expérimentation durera 90 jours. En fonction de l’efficacité du système, American Airlines envisagera ou non de le déployer sur d’autres vols et dans d’autres aéroports.
Soulignons que lors des tests biométriques réalisés par le département américain de la sécurité intérieure, la solution Live Face Identification System (LFIS) de Gemalto a obtenu un taux d’acquisitions réussies de 99,44% en moins de cinq secondes, un résultat très favorable en comparaison avec une moyenne de seulement 65% sur la même durée pour les autres fournisseurs participants.

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Aéronautique, spatial

[Livres Blancs] Parutions de deux nouveaux livres sur l’optronique et la stratégie d’employee advocacy BtoB

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C’est noël avant l’heure !

Nexvision (Marseille) et Sociallymap (Gardanne) viennent de sortir deux livres blancs : “Optronique, comprendre l’essentiel“(version FR à télécharger ici, ou EN ici ) et “Stratégie d’Employee Advocacy BtoB : de la construction au pilotage” (à télécharger ici).

Pour rappel, Nexvision est une société spécialisée dans la conception de systèmes de vision, principalement pour les marchés aéronautique, défense et médical et Sociallymap édite un logiciel qui permet d’industrialiser votre stratégie d’Employee Advocacy, de Social Selling, de Veille et d’Automatisation des publications sur les réseaux sociaux.

A propos du livre blanc “Optronique : comprendre l’essentiel”

S’adresse à :

Directeur innovation

Pitch :

Avec l’évolution de la technologie (puissance des processeurs, miniaturisation des composants, …), il est aujourd’hui possible de réaliser des applications toujours plus poussées à partir de systèmes de vision : détection, tracking, reconnaissance, mesure de l’environnement, reconstruction 3D … Cela ouvre un champ des possibles inouï dans de nombreux domaines : aéronautique, spatial, défense & sécurité, industrie, transport (notamment avec les véhicules autonomes), médical.
Cette première version de livre blanc a été conçue comme un guide pragmatique qui a pour objectif de vous inspirer mais surtout de vous faire comprendre les concepts de base des systèmes optroniques afin de vous aider à mieux appréhender les points clés si vous avez besoin de faire développer un système de vision.

 

A propos du livre blanc : “Stratégie d’Employee advocacy”

S’adresse à :

Responsable Marketing, responsable innovation

Pitch :

Les entreprises cherchent de plus en plus de visibilité sur le web en mettant en place toute sorte de stratégies, souvent chronophages. Alors pourquoi ne pas utiliser le levier le plus puissant que vous avez en votre possession ? Vos collaborateurs !

Après avoir lu ce livre blanc, vous maîtriserez les différentes étapes à suivre pour mettre en place une stratégie d’Employee Advocacy au service du développement de votre entreprise. De la construction au pilotage en passant par la phase de déploiement, nous vous expliquons toutes les étapes pour y parvenir. En bonus, la checklist ultime de l’Employee Advocacy !

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Défense & sécurité

[VIDÉO] Le Flyboard Air du marseillais Franky Zapata intéresse fortement les forces spéciales françaises

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C’est officiel : l’inventeur marseillais Franky Zapata va travailler avec les forces armées pour faire de son Flyboard Air, un engin adapté aux besoins des militaires sur le terrain.
A l’occasion du Forum Innovation Défense, qui s’est tenu à Paris du 22 au 24 novembre, l’Armée a exposé pour la première fois 160 innovations majeures, amenées à faire partie du futur de ses soldats. Star du forum, le Flyboard Air qui a fait sensation samedi 24 novembre, lors d’une démonstration réalisée au-dessus de la Seine par Franky Zapata, en présence de la ministre des Armées, Florence Parly, et du secrétaire d’État au Numérique, Mounir Mahjoubi. “Ceci est un overboard militaire. Notre armée se doit d’être toujours à la pointe de l’innovation”, a commenté ce dernier.
L’innovation en action avec cette démonstration de Flyboard au-dessus de la Seine : de quoi donner des idées à nos forces spéciales ! L’innovation n’est ni un gadget, ni une posture : préparer les combats de demain est indispensable“, a ‘’tweeté’’ de son côté la ministre des Armées, Florence Parly.

 

 

 

 

 

 

Un retour en grâce inattendu !
Rappelez-vous en mars 2017, Franky Zapata était convoqué par la Gendarmerie de l’Air, qui lui reprochait plusieurs infractions à la réglementation pouvant donner lieu à de fortes amendes, voire à une peine de prison. En cause? Son Flyboard Air capable de voler à 10.000 pieds d’altitude (3000 m environ) et à la vitesse maximale de 70 nœuds (130 km/h environ). Aussi, après avoir été interdit de “voler” en France, l’inventeur marseillais délocalisait ses activités aux Etats-Unis.
Plus de 18 mois plus tard, la situation a radicalement changé. Son innovation a finalement suscité l’intérêt de l’Armée. Mieux : son entreprise, Zapata Industries, a même obtenu un financement de 1,3 millions d’euros de la part du ministère des Armées via la Direction générale de l’armement pour améliorer son invention. Pour le ministère, il s’agit d’éviter de voir cette technologie passer sous pavillon étranger, comme cela faillit être le cas en août 2016, quand la société américaine Implant Sciences Corporation (IMSC) envisagea de racheter l’entreprise de Franky Zapata.

Zapata FlyBoard Air

Développer le premier micro-turboréacteur de l’aéronautique
Outre le financement, le projet militaire Flyboard bénéficiera également d’un soutien logistique et scientifique de l’institut de recherche Onera et de la société Polyshape qui interviendront dans l’amélioration de l’engin. Franky Zapata a également les coudées franches et les moyens financiers pour mettre au point ‘’le premier micro-turboréacteur de l’aéronautique’’. Jusqu’à présent, il fabriquait ces engins en adaptant des réacteurs existants.
Franky Zapata ambitionne de concevoir un Flyboard plus léger, silencieux et maniable. Un engin qui, une fois maîtrisé par des militaires, pourrait être utilisé en reconnaissance de zone de conflit, pour évacuer des blessés ou dans le cadre de combats urbains. “C’est le système aéronautique personnel le plus sécurisé, facile, léger et manœuvrable par une personne qui n’a jamais été créé” explique Franky Zapata qui précise tout de même que son Flyboard n’est pas seulement destiné à la Défense et qu’un modèle commercial civil est à l’étude.

 

[VIDEO] Démonstration de Flyboard Air par Franky Zapata à Cavalaire (83).

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